“平均每天要花掉500万的女人”
来源：陕西法制网
时间：2018-03-10 07:10:46
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2018年3月9日消息，武汉。置身于机器轰鸣的泥泞工地，穿梭在暗藏风险的地下盾构施工现场，这是一线地铁建设者们的工作常态，这里常常是男人的世界。在武汉地铁轨道交通蔡甸线建设工地，带领近千工人与数百台大型机械设备奋力施工的，却是一名85后海归女硕士，她叫彭小丹，被誉为地铁工地的“铿锵玫瑰”。她负责的蔡甸线建设合同金额高达32亿元，按照施工工期来算，朋友笑称她是“平均每天要花掉500万的女人”。2018年3月6日，武汉，彭小丹是一名85后海归女硕士，在武汉地铁轨道交通蔡甸线建设工地，她带领近千工人与数百台大型机械设备奋力施工。供图：曲严/视觉中国
昨日是三八国际妇女节，对于彭小丹来说，跟平时的工作日没有区别。当日，武汉地铁集团邀300多名施工单位领导到蔡甸线召开质量建设观摩会，彭小丹负责的蔡甸线是地铁集团质量标杆示范点，作为“东道主”，她将蔡甸线经验和盘托出，参会人员频频点头称赞。穿着深色的运动装，走路轻快干练，气场十足。取下头上那顶编号277的白色安全帽时，她会习惯性地用左手把头发拢到耳后——眼前32岁的彭小丹，是武汉轨道交通蔡甸线工程一级项目经理，人称“甲方业主代表”，负责在施工现场对工程建设的全过程进行计划、组织、指挥、协调和控制，确保施工进度、质量和安全。就像是整条线路的大管家，时刻都要在，什么都要管。
2010年7月，彭小丹在法国巴黎获得管理咨询专业硕士学位后，应聘进入武汉地铁集团，最初被分到武昌项目部负责办公室文职工作，整理每周工程建设方面的资料，很快，她的工作就上手了。几个月后，彭小丹觉得在办公室整理资料虽然轻松，但总感觉少了点什么。她主动向领导提出，“想下到工地锻炼！”2011年初，彭小丹的请求获得了领导同意，她被分到地铁2号线宝通寺站工地，成为这个站点的业主代表，负责施工现场管理工作。图为彭小丹与孩子。
真正去了工地，彭小丹还是有些不适应：工地条件很差，每天与钢筋、砂石、水泥、沥青打交道，灰尘泥巴且不说，有时候工地的施工通道楼梯还没修好，她只能像其他男工人一样顺着钢筋攀爬……初来乍到，无论是施工方还是相关部门，都不怎么把她这个小姑娘看在眼里。有一次，相关部门前来工地检查，施工方代表、监理方代表发言完毕后，检查组直接进入下一个环节，完全忽视了她这个业主代表的存在；更让她哭笑不得的是，每次带着同事或施工方去拜访相关单位，第一次见面时，对方总是礼貌地跟她身旁同行的人握手，完全不会想到眼前这名女性才是甲方业主代表。“除了抓好现场各项管理工作，还要帮施工方排忧解难，别人才会服你。”彭小丹告诉记者，下工地后，她积极主动对接区政府、交管、城管等单位和部门，帮助施工方解决占道、管线迁改，征地拆迁等难题。让施工方渐渐认可她，依靠她，“服”她。
对外沟通中，因为女性特有的亲和力和外柔内刚的特点，设身处地站在别人角度考虑问题，无论是处理周边居民和商铺纠纷，还是与相关产权单位沟通交流，她很快获得了各方的认可和肯定，建立了良好的工作关系。“差不多半年之后我才真正进入了角色。”彭小丹自嘲道：“当然也付出了‘美丽’的代价，那就是在工地不能穿裙子和漂亮衣服，省了不少钱。不过，一年差不多要穿坏3双鞋，算是扯平了。”“小女生”通过工地的历练逐渐成为了同事和朋友眼中的“女强人”，“女强人”也会有泪水，只是含着眼泪依然要奔跑。初到工地时被刁难受委屈、工作中的处理方式不被领导理解、对外协调遇到其他单位的质疑和斥责，彭小丹在工作中也会因为压力和冲突“忍泪吞声”，当然，也会有充满感动和喜悦的泪水。
2012年12月28日，是地铁2号线通车的日子。当天9时50分，当2号线第一辆列车抵达宝通寺站时，附近众多老居民都高兴地涌进地铁车厢“尝鲜”，看看这里，摸摸那里，坐下来，又站起来，这里走走，那里看看，脸上笑着，嘴里热切地议论着，赞叹着。站在站台上，从车窗外看着这些居民们高兴的笑脸，兴奋的表情，彭小丹的眼泪一下涌了出来，“那一刻，作为武汉地铁人，建设中的酸甜苦辣，委屈失落和现在巨大的自豪感与成就感一齐涌上心头，让我感慨不已，激动不已，泪流不止。心中只有一个声音响起，作为地铁人，我们所有的付出，值了。”这次泪水是对彭小丹职业生涯的一次洗礼，让她更加坚定了自己的选择。此后，她又被派往3号线赵家条站、罗家庄站进行现场管理。2015年底，经过几年的一线施工磨炼，彭小丹被任命为蔡甸线一级项目经理，成为这条施工合同高达32亿元的地铁线路“大管家”。蔡甸线项目部共有武汉地铁集团员工12人，彭小丹是唯一的女性。在地铁集团的支持下，彭小丹设立了首个“武汉地铁职工服务站”，为职工建家，实行集中办公和独立用餐，不跟施工方一起搭伙吃饭。“吃人家的嘴短，长期跟施工方搭伙吃饭，会对工作不利。”彭小丹说。2017年4月，一处车站施工现场，做桩间“挂网喷锚”找平环节，彭小丹发现钢筋网片的钢筋间距不符合设计要求，没有做到满铺满挂，而且现场安全隐患多，文明施工差，她当即要求施工方停工整改。没想到隔几天再来检查，发现整改依然不到位。她当即再次要求停工，要求乙方换掉现场施工项目经理。
2017年7月，一处新建混凝土墩柱拆了模板后，发现立柱上有空洞，里面的钢筋都露了出来，彭小丹组织设计院和桥梁专业专家现场查勘，判定会对结构安全造成严重影响，当即要求返工重做，对施工单位重罚10万元，并约谈施工方负责人，勒令更换现场项目经理。2016年初开工到现在，整个蔡甸线因为质量和安全问题被彭小丹换掉的施工方项目经理达3名。除了施工方，彭小丹还狠抓监理方管理，对于没有认真履行监理职责，对施工方监管不严，甚至帮施工方打圆场的监理，当即约谈所在公司的领导，提出批评，对没有改观的单位勒令换人，蔡甸线现在已更换了5名监理。“武汉地铁建设实行终身负责制，我今后一辈子都要为这条地铁负责。”彭小丹说，质量就是生命，没有任何余地可讲。
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