在高速服务区休息竟莫名其妙被罚款，这事儿你可得长点心

近日，河南某车主为避免疲劳驾驶，在高速休息并于车上睡了一夜。没想到的是，下高速时，该车主竟被要求缴纳近千元的高速通行费，理由是：由于该车主无法对“短距长时”的情况进行有效解释，收费人员就根据相关规定，要求其补缴通行费。换句话说，该车主无法证明自己在服务区休息而被定性为“行驶超时”。不得不说，这位车主真是冤枉。

这类案例在国内很多省份都有发生。不少网友认为这一现象是“乱收费”的行为，在服务区休息不就是为了避免疲劳驾驶么？怎么休息时间长了还要被罚款？该如何证明自己在服务区休息，这比证明“你妈是你妈”还难啊？ 

关于“高速超时的处罚规定”，有法律依据么？ 

关于“高速超时的处罚规定”，在国家级的上位法中，有 2004年国务院颁布的《收费公路管理条例》第三十三条规定：“收费公路经营管理者对依法应当交纳而拒交、逃交、少交车辆通行费的车辆，有权拒绝其通行，并要求其补交应交纳的车辆通行费。

而地方上，相关的法律规定则大致相同，但细节上略有差别。国内省市如上海、重庆、安徽、河南、河北、黑龙江、广西、甘肃、陕西、广东等，均有相关法律规定，大致可概括为：车辆在高速公路网内超过24或48小时（不同省份规定不同），路段内(同一条高速线路)超过12小时，均要缴纳“超时费”。这种规定的目的，其一是为了打击驾驶员高速逃费所制定的惩罚性措施；其二是为了提高高速公路的使用效率。

就国内的实施情况来说，该法律似乎存在很大的漏洞和不足。一方面，只要车主无法证明自己在高速内超时行驶的原因，则会被罚款。换句话说，则是被看做是为了“高速逃费”而导致超时行驶。但很多情况下，车主只是在高速服务区休息的时间长了点而已。还有，例如高速堵车也会造成车辆“超时”行驶，是不是也会被强制收取“超时费”呢？如果说在服务区休息，可以通过相关的票据来证明，那么高速堵车该怎么证明呢？

虽然，国内各省市关于“高速超时”处罚规定的出发点是好的，但有明显的“偷懒”行为。主要体现在，其一，法律条文规定过于宽泛化，以“行驶时间”来判定车主的行为是否不当，明显有一棒子打死的嫌疑。其二，是否进行处罚本应当由执法者出具证据，但要求车主对自身行为进行证明，加重了车主的举证责任，似乎也有些不合理。

此外，也有法律人士认为，国内各省市关于“高速超时的处罚规定”，缺乏上位法依据，应当对包含超时收费的文件进行重新审查、及时修订。此外，由于监控手段有限，现有的以“是否超时”为标准的执法手段也不够合理。 

在目前的法律规定下，车主该怎么办？ 

所谓“带着铰链跳舞”，作为普通的车主，无能力改变立法、执法，该如何避免因“超时罚款”呢？其一，高速服务区休息时，可开具消费发票、收据，如加油站发票、便利店小票、住宿发票或收据等，依此来证明自己在高速公路内的行为，排除“高速逃费”的嫌疑。其二，以认真、诚恳的态度与高速收费站的收费员进行“亲切友好的交谈”，对自己超时的行为进行解释，有时收费员也会“放你一马”，这样也可避免处罚。

但是，使用ETC的车主要注意了：使用ETC的车主如果“超时”行驶，在通过收费站时，系统会自动扣除因“超时”产生的高额通行费。因此，ECT车主如果觉得自己超时了，还是走人工收费口会比较稳妥。

结语： 

总的来说，关于“高速超时的处罚规定”，从法律的角度讲，它不够完善；从执法的角度讲，也存在不合理的地方。但是仅仅吐槽是没有用的，在休息区时间过长或因车辆维修而导致的“超时”，车主要注意保留发票、收据等证据，以自证清白。