镇坪交管大队：浅谈关于如何提高大中型客货车等重点车辆检验率

 （通讯员：潘玥）近年来，根据有关数据统计，大中型客货车等是容易发生重特大交通事故的重点车型，因此交管部门一直在加大对这些车辆的监管力度。机动车定期进行安全技术检验是《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》中明文规定的，也是车辆事故源头管理的基本保证，但是实际工作中存在一定的大中型客货车迟检漏检的情况，这与我省交警总队重点车辆检验率达到100%的要求存在一定差距。结合近期重点车辆及驾驶人隐患清零排查工作，镇坪车管所就如何提高大中型客货车检验率，筑牢预防重特大道路交通事故防线，提出一些思考。

一、造成大中型客货车等重点车辆检验率低的原因

（一）大中型客货车所有人或使用人对车辆检验不重视。大中型客货车机动车所有人大多为公司企业，然而在市场经济的形式下，由公司企业直营的车辆已经越来越少，大多采用挂靠公司的形式，而这种挂靠公司内部管理人员素质不齐，管理不规范，缺少对运营人员的重点车辆安全意识培训，很多机动车所有人或车辆运营人员交通法律和安全意识不高，认为车辆不使用延迟检验也无所谓；更有甚者，由于交通事故、车况较差、经营不善等原因私下以废铁变卖。

（二）逾期未检验时间过长，导致无法联系大中型客货车所有人或使用人。逾期未检验多年的车辆，多难以联系所有人或使用人。部分大中型客货车在没有办理转移登记的情况下出售车辆，导致无法联系现车辆使用人，因此督促其检验或办理报废注销工作有难度。

（三）车辆存在一些客观因素，导致无法按期办理检验。例如，有些车辆发生交通事故被执法部门暂扣，有些车辆由于司法纠纷被锁定，有些车辆被盗抢或有交通违法行为未处理完毕，客货运公司停驶车辆等待报废政策等，不能按期检验；部分货车由于运输频繁，车辆状况差尚未修复或正在修理中，不能按期参加检验。

（四）大中型客货车检验成本高。导致部分车主逃避检验。大中型客货车使用频率较高，运行强度大，相比之下车况较差，车辆保养费用高；同时，每年的交通违法行为处理以及保险的费用少则千元，多则上万。而不参加定期检验，依据《道路安全交通法》也就罚款几十元到几百元。相比之下，不参加定期检验违法的成本低，而且也不一定被查到。另外，由于货运市场竞争激烈，运输成本高，部分货车处于半停运甚至停运状态，车主没有能力也不愿花钱去检车。

二、提高大中型客货车等重点车辆检验率的对策

一是加大宣传告知力度。广泛宣传机动车检验的规定是国家法定检验，也是确保机动车安全技术状况完好，保障道路交通安全的重要手段。通过定期检验，可以及时发现排除车辆安全隐患，是对机动车使用人的人身保护，是对人民群众生命财产安全负责任的表现。镇坪县车管所改进和加强执法告知制度，对临检的大中型客货车提前电话告知、短信通知等方式发送临检告知，并形成制度。

二是严格落实辖区监管责任。建立健全辖区负责监管机制，大队落实专人负责大中型客货车的检验监管工作，熟知各辖区客货运单位及大中型客货车基本情况。在落实监管责任的同时，大队要求辖区各中队加大路面查处力度，加大科技手段的应用，依托各种电子设备对逾期未检验的大中型客货车进行拦截，查处并依法强制检验。

三是狠抓源头监管力度。车主在综合应用平台办理业务时，车管所严格按照相关联业务原则，对其名下有逾期未检验车辆的车主及单位及时告知并暂停办理相关业务，待其检验完毕后再予以办理。